2024年商丘要怎么建设 篇1
商丘民用机场预计2025年投入使用，以下是商丘民用机场的规划：
【辉煌"十二五"】:2010年5月，商丘观堂国际机场列入中国民用航空发展"十二五"规划。2011年6月，商丘观堂国际机场建设项目获国务院、中央军委正式批复立项。
"十二五"期间，我市强力推进商丘观堂国际机场项目可行性研究报告报批工作，前置性文件全部完成。
目前，商登高速公路商丘观堂国际机场收费站已经建成投入使用。商登高速公路出口到商丘观堂国际机场修建一条专用公路，实现商丘机场--新郑机场的无缝对接，人们的出行将更方便、更快捷。商丘观堂建成通航后，将实现我市民用航空"零"的突破，使商丘观堂国际机场打造成为四省交界处最有辐射力的机场，更多的吸引客流，豫鲁苏垸四省接合部将近2000万人的"航空出行梦"终将圆梦。
【希望"十三五"】:2016年3月，商丘观堂国际机场作为全国重要的支线机场之一，列入国家"十三五"规划。2016年即将拉开商丘观堂国际机场建设序幕。
"十三五"期间，商丘观堂国际机场建成后，近期将开通国内主要城市航线，极大地方便商丘及周边人民的出行。
商丘观堂国际机场列入国家计划，意味着商丘很快将成为河南省五大民航机场之一，对商丘当地及周边的人流、物流、经济流将产生不可估量的影响，未来建设的"商丘航空港"将为崛起的商丘插上腾飞的"翅膀"。
交通大产业促进大发展
交通枢纽对一座城市至关重要。我市从交通枢纽到交通枢纽城市，再到经济枢纽，这将是我市交通"十二五"、"十三五"去追逐、去实现的梦想。
近年来，随着我市交通枢纽地位优势日益显著，我市已日渐成为豫鲁苏皖四省接合部重要的交通枢纽城市。
过去，商丘因105国道与310国道、陇海铁路与京九铁路在商丘交会而成为重要的交通枢纽;而今，"三纵三横"高速公路网络，正在建设的郑徐、商合杭及"十三五"建设的京九高铁，使商丘交通挑战历史高位--"全国交通枢纽"、"米"字形中原经济区综合交通枢纽、高铁大枢纽"新贵"、水上通道和空中走廊，使我市有效打造市县半小时经济圈、市际一小时经济圈、省际两小时经济圈，融入中原城市群经济圈、融入郑州航空港经济综合试验区，使我市成为我省第三个个交通枢纽城市，为商丘提供路通、人通、经济通的支撑与保障。
当前，我市全面打造豫鲁苏皖四省交界最大的商贸物流中心、仓储物流中心、冷链物流中心、豫东综合物流产业集聚区等物流建设，全市已形成有635家物流企业的"产业群"--初步形成了以商丘交运集团物流有限公司为引导的商贸物流，以商丘平安物流公司、商丘市亿家物流有限公司为引导的家电、食品配送物流，以商丘市广兴源物流有限公司为引导的农村物流等四大行业，我市综合交通运输枢纽建设步伐加快，物流枢纽城市建设扎实推进，商丘经济枢纽日趋形成。
豫东综合物流集聚区，是我省三大省级物流园区之一，功能定位为全国重要的商贸物流中心、陆港口岸、物流装备制造中心等，规划到2020年集聚区人口达30万人，GDP达200亿元，辐射区域为豫、鲁、苏、皖四省接合部200公里以内约20个地市，辐射区域总人口约1.6亿，成为拉动我市经济社会快速发展的新高地和带动商丘市及周边区域经济发展的增长极。
商丘传化"公路港"物流项目入驻商丘，有利于发挥商丘独特的区位交通优势、改善商丘物流业发展现状、提升物流业发展水平、推进物流业转型升级，有助于推动物流业、制造业和商贸业的联动发展，培育新的支柱产业，带动地区经济快速发展。
张一民局长告诉记者，未来的商丘，将凭借公路、铁路、水运、航空等立体综合交通枢纽而发生质的"飞跃"--变"交通枢纽"到"经济枢纽"，实现经济崛起跨越。我市将紧随郑州之后、成为全省第二个交通大枢纽城市，未来必将"引爆"商丘枢纽经济!
从交通枢纽到经济枢纽
区域经济竞争，其核心是枢纽之争。
中原崛起--看河南;河南--崛起，看商丘。
"十三五"，我国交通事业后劲在高铁，未来我市交通业的"半壁江山"也是高铁。到2020年以前，在河南省能够看得见的高铁枢纽就两个，一个是郑州，一个是商丘。
陇海铁路与京九铁路、310国道与105国道、连霍与济广高速在商丘交会，形成三重"黄金十字架";随着郑徐、商合杭、京九高铁的兴建，我市也将变成河南省第二个高铁十字枢纽;商丘沱浍河水运、商丘观堂国际机场空中走廊建设进一步推进，使我市现代立体综合交通骨架已基本形成，一个大枢纽带动大物流、大物流带动大产业、大产业促进大发展的新商丘在崛起。
我市位于丝绸之路经济带、豫鲁苏皖四省接合部，是全国66个区域级流通节点城市之一，辐射半径150公里内拥有近1亿人口的消费市场，交通运输业发展前景十分广阔。
商丘保税物流中心已获批，是国家增强区域承载能力，提升对外开放层次、促进地方经济发展的重要载体。该中心是我市及豫东唯一保税仓储物流中心，将对商丘及周边地区外向型经济平台建设、推动传统产业转型升级、催生现代物流、新兴业态蓬勃发展，成为商丘外向型经济平台建设、传统产业转型升级的重要引擎。
当前，建设综合交通枢纽，是市委、市政府重新审视、立足长远、放眼作出的一项重大决策，势必开创全市交通大发展、对外大开放、经济大跨越、文化大繁荣的崭新局面，以枢纽建设为契机，充分发挥物流在区域经济中的乘数效应，努力形成规模化的物流中心。商丘保税物流中心的"诞生"和甩挂运输业的快速发展，犹如两个加速"孵化器"，使我市完成从交通枢纽到经济枢纽的华丽转身。
近年来，我市大交通、大产业、大物流建设步伐加快。"十二五" 期间，我市经济年均增长10%左右，高于全省0.5个百分点;"十二五"期间全社会固定资产投资累计完成超过7000亿元，是"十一五"时期的2.5倍;2015年公共财政预算收入完成110亿元，是2010年的2.6倍;2015年社会消费品零售总额655亿元，"十二五"期间年均增长10.5%。连霍高速、商登高速枢纽商丘机场站
"十三五"，我市交通运输业将立足科学谋划，统筹推进，充分发挥交通枢纽优势，提高枢纽城市的影响力和竞争力，大力发展枢纽经济，拓展经济发展新空间，增创我市经济发展新优势，为枢纽型经济建设提供强大动力，使我市由原来的铁路、公路、航空、水运立体化的交通枢纽，打造区域中心城市，成为我省经济版图的重要一极。
如今，我市发挥最大优势--综合交通枢纽优势，变"交通枢纽"为"经济枢纽"，变"交通走廊"为"要素走廊"，促进了我市经济跨越发展。
希望与困难同在，机遇与挑战并存。2016年，是实施"十三五"规划、全面建成小康社会决胜阶段的开局之年，也是推进我市结构改革的攻坚之年，加快我市综合交通枢纽建设十分重要，有利于实现我市"持续求进，好中求快"的工作总基调，有利于打造豫鲁苏皖四省接合部区域性中心城市，有利于做大做强经济总量，不断壮大我市经济实力，有利于推动我市经济持续健康发展，努力提升我市在全省发展大局中的地位。
我市交通人将坚定信心、不畏困难，以对商丘发展高度负责的精神，脚踏实地、埋头苦干、锐意进取、开拓创新、奋勇拼搏，努力实现"十三五"良好开局。
未来，我市将扼黄金命脉之优势，资本资源将席卷而来，汇集人流、物流、资金流等不断壮大自己，从而不断书写交通枢纽、枢纽城市、经济枢纽的传奇，为2020年实现全面建成小康社会、富民强市提供强有力地支撑与保障，为商丘经济社会的发展做出新的更大的贡献!
预计商丘观堂国际机场建成后将开通以下航线:
折叠国内航线商丘--北京商丘--上海商丘--广州商丘--深圳商丘--哈尔滨商丘--沈阳商丘--大连商丘--青岛商丘--厦门商丘--乌鲁木齐商丘--成都商丘--重庆商丘--昆明商丘--三亚
折叠国际航线成都--商丘--首尔北京--商丘--曼谷郑州--商丘--大阪
等多条航线，极大的方便商丘及周边出行。
老铁们，期待着吧
2024年商丘要怎么建设 篇2
商丘是河南农业大区之一，可商丘又恰恰是商业的发源地，经济上不去的确有些令人尴尬。
我虽然不是商丘人，但对商有不一定的了解。商丘之所以造成今天这样的局面，原因是多方面的。但最主要的问题在于没有把自己的自然优势发挥出来，比如，虽然当年错失了京九编组站的机遇，但新的高铁框架在铁路版图上，商丘仍然有它无可替代的作用，但高铁经济并没有很好地显现。
再就是特色农业项目，用一句话来说就是有特产无特色，农产品缺乏整合，集约化程度过低，结果是小麦还是那个小麦，玉米还是那个玉米，在河南农业大省中没有形成具有影响力的农业产业。
还有就是旅游业，从商都到宋、梁，再到著名的归德府，是在河南紧跟洛阳、开封、郑州之后的古都，但在全国乃至全省都少有人知，这与发掘与宣传不到位不无关系，很多景点还满足于当地群众的休闲地。
真正解决商丘的问题，不是一届政府也不是短时间内能够解决的。我想，首要的是认识到差距，找准差距，办法自然会有的。对商丘的了解有限，只是谈点粗浅的看法！
2024年商丘要怎么建设 篇3
商丘未来十年发展的潜力很大，交通肯定会成为带动经济增长的一个重点要素。
现在的商丘不同往日，一切都在飞速的发展。商丘的经济实力逐渐在增强，各种基础设施在完善。
去年郑徐高铁的开通，大大方便了商丘以周边城市人民的出行，为人们带来很大的便利，推动了经济的发展，高铁不仅可以载人还能载物，所以，很多的商品都是通过高铁运输到商丘。
商丘的高速公路建设越来越完善，干道越来越多，商周高速，商登高速，济祁高速公路等，以及在规划中的民菏高速，济商高速都将大大方便出行，带动经济的腾飞。
俗话说想要富先修路，最近几年，商丘各乡镇办事处的公路都通起来了，水泥路都遍布了。农民能走出去，外面的商人也乐意来商丘投资建厂，商丘的发展自然也是必然的。
交通对一个城市来说是重要的，交通的发展也是衡量一个城市发展水平高低的重要因素。商丘的高速公路一直都在飞速发展，呈现四通八达的交通网，带动商丘以及周边地区的腾飞。
2024年商丘要怎么建设 篇4
商丘在河南东部，信阳在河南南部，商丘是在京九铁路和陇海铁路的交汇点，信阳是在京广铁路和宁西铁路的交汇点，高铁方面，商丘有徐兰高铁过境，建设中的京港高速铁路也要从商丘经过，而信阳就是京广高铁过境，目前商丘和信阳之间有过路的高速动车组会停靠这两座车站，最快的两个多小时就能到达。而这两座城市之间不会单独修建直达高铁，因为高铁的修建首先要看有没有足够的客流支撑，商丘和信阳都不是那种人口特别多的一线大城市，另外也没有那种高铁大通道会经过这两座城市，所以这两座城市之间的高铁列车都是运行京广高铁和徐兰高铁，这也能够满足两地之间的出行了，毕竟建设高铁是优先考虑经济效益，有没有足够的人口来支撑客流是关键，避免重复建设。
2024年商丘要怎么建设 篇5
关于商丘民用机场的建设，我有信息分享。
2020年9月8日下午，市长张建慧主持召开专题会议，听取商丘机场等重大交通基础设施建设工作情况汇报，确保项目各项工作有序推进、尽早开工建设、尽快发挥效益。
张建慧指出，商丘机场等重大交通基础设施项目是我市建设综合交通枢纽的重大工程，各有关部门要积极主动作为，加大协调对接力度，以锲而不舍的精神、雷厉风行的作风，加快推进项目前期各项准备工作，确保项目尽早开工建设。
9月24日，市长张建慧主持召开专题会议，听取铁路物流基地、商丘机场等重大交通基础设施项目建设推进情况，强调要明确责任分工，加大工作力度，加快项目进度，不断提升我市综合交通能力，彰显我市区位交通优势，塑造我市发展新支撑。副市长倪玉民参加会议。
2020年9月28日下午，商丘市召开商丘机场、商丘铁路物流基地和高铁快运物流基地等重大交通基础设施项目建设推进会，听取各项目近期工作推进情况汇报，对下一步工作进行部署。副市长倪玉民出席会议。
市机场办要延续前期有效工作方法、路径，做好项目后续对接工作，加快商丘机场项目前期准备工作办理进度。
10月10日，市长张建慧同志在市政府重点项目和重点工作推进电视电话会议上的讲话：谈到一是加快推进机场建设。目前，商丘机场已经按省发改委要求编制新的可研报告，等待国家民航局重新审批。要按照时间节点，加快推进各项工作落实。
而目前有关商丘机场的新消息是根据发布的1-8月份商丘全市省管重点项目完成情况
对时间跨度较大的《商丘机场军民合用改扩建工程可行性研究报告》《用地预审和选址意见书》《飞行程序设计报告》《飞机性能分析报告》《社会稳定风险分析报告》和《社会稳定风险评价报告》 进行了修复更新，省发改委已向国家发改委上报《商丘机场军民合用改扩建工程可行性研究报告》的请示（豫发改基础[2020]447号）。下步将积极协调，争取国家发改委早日批复工可。
计划航线
发往北京、上海、广州、深圳等国内城市
及首尔、大阪、曼谷等东南亚国家城市
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计划 国内 航线：
商丘——北京、商丘——上海、商丘——广州、商丘——深圳、商丘——哈尔滨、商丘——沈阳、商丘——大连、商丘——青岛、商丘——厦门、商丘——乌鲁木齐、商丘——成都、商丘——重庆、商丘——昆明、商丘——三亚
计划 国际航线：
成都——商丘——首尔、北京——商丘——曼谷、郑州——商丘——大阪等多条航线，极大的方便商丘及周边出行。
商丘机场的建成，将极大的提高商丘的知名度，带动经济发展，经济水平迈上新台阶。
2024年商丘要怎么建设 篇6
大型城雕“商”字
“商” 字广场 大型城雕“商”字，坐落于商丘城市主干道神火大道与南京路的交会处，于1997年6月落成，是商丘市区的重要标志。如今，广场四周高楼林立，发展成为商丘 新的城市中心，“商”字广场也成为商丘市最著名的地标。“商”雕塑是根据甲骨文“商”字造型进行变异、取舍和夸张，由两个垂直交叉的“商”字呈鼎字形设计 而成，从前后左右四个方位看都是相同的，气势巍然屹立，既体现了东方文化的底蕴，又寓意商族在这里起源，商业从这里开始，先商民族在这里繁荣兴盛。同时， 也寓意商业乃国之大业，民之大计。同时，这个“商”字通体红色，又象征着这里是火的发源地。近看，我们会发现“商”字雕塑上有许多纹饰，精致细腻、耐人寻味。
人民广场·毛主席塑像人民广场是上世纪七八十年代商丘市区最繁华的商业区域，广场周围环绕着百货大楼、工贸中心、商丘汽车站、新华书店、土产大楼等，广场中心的毛主席塑像是商丘城市的不朽记忆。1968年9月29日，由当时的“商丘地区革命委员会”和“商丘市革命委员会”联合承建，为铁质铸成；1990年9月9日，中共商丘市委、商丘市人民政府，在原址重塑；2003年12月，由商丘市润丰陵园殡仪有限公司捐资修葺。人民广场不仅是市区最早的繁华区域，也是广大市民休闲的场所。毛主席塑像正面镌刻着毛体“为人民服务”。毛主席塑像虽然是“文革”时代的产物，却记载着商丘人民对毛泽东同志的深情厚意以及人民广场演变的历史，已屹立于商丘人心中。
商丘古城·城门古城城门楼位于睢阳区的商丘古城是明代建筑，于弘治十六年（公元1503年）破土动工，历时八年，距今已有近500年的历史。 古城为城堡式建筑，俯瞰全城，甚为壮观。城门为拱券式，东门曰“宾阳”，南门曰“拱阳”，西门曰“垤泽”，北门曰“拱辰”。南北城楼均于1989年重修， 为歇山重檐式建筑，分上下两层，坐落在古城中轴线上，雄伟壮观。登城楼远望，内可看古城全貌，外可观城湖美景，一直是商丘人常来常往的去处。“拱辰门”是古城的北门，也是从市区进入古城最便捷的通道，人们亲切地把那里称作“北门口”，是无可替代的古城标志。
华商文化广场·阏伯台阏伯台位于商丘古城西南1.5公里处。据传说，上古时，帝喾之子契在此为火正，一是管理火种，以便人们可以随时取到火；二是祭祀火星并观测火星的运行，以便 及时地告知人们防灾避祸并适时地播种收割。久而久之，火正契被称为“阏伯”。契死后，人们在他生前观测的高地上葬之，后人称之为阏伯台或火星台、火神台。 现存阏伯台建筑群小巧玲珑，古朴典雅，精美别致，具有很高的历史和学术价值。这里常年香火不断，每年春节都有庙会，初一到十五热闹非凡，为商丘人世代祈福 的祥和之地。华商文化广场与阏伯台连为一体，广场总面积65268平方米，共有4个主体工程： 王亥像、万商广场、富商大道和三商之门。该工程项目创5项“中国第一”：第一个以商人为主题的广场；第一个由两万多个“商”字图案构成的广场；第一座商人 始祖大型雕像；第一条由中国历朝历代法定货币图案镶嵌成的大道；第一座由汉字构成的广场大门。这里不仅是“商”文化的再现，也是新的旅游观光场所和地标。
火车站“奋飞”雕像火车站广场·“奋飞”雕像屹立于商丘火车站广场中部的“奋飞”雕像是一座二十多米高的汉白玉石雕。雕像整体呈现的是一位婀娜的青春少女，她伸展一只修长的手 臂犹如“飞天”般优美，另一只手臂挽着一座时钟，指针指向“八点”，令人联想到毛泽东关于青年人“好像八九点钟的太阳，希望寄托在你们身上”的警示语。这 座石雕造型优美、线条流畅。现在的火车站于1984年建成并使用，在宽阔的广场树立这座雕像，寓意着商丘的美好未来与改革开放带来的不断发展，带给人们无 限憧憬。这座雕像不仅是车站广场的标志物，也是商丘精神的写照。
310环岛·“玄鸟”雕像310环岛·“玄鸟”雕像：位于310国道环岛中心的城雕“玄鸟”，寓意着商丘为古之“商都”所在。自古以来，商丘都是一片肥沃的土地，也是“商”的诞生地。远 古时候，传说一只“玄鸟”唱着歌儿从空中飞来，带给人们无穷无尽的遐想，原始部落的人们对它顶礼膜拜。《诗经·商颂·玄鸟》曰：“天命玄鸟，降而生商。” 这不仅是“玄鸟生商”的美丽传说，更是商丘古老文明的象征。在这座雕塑周围，云集着不同行业的商业经营者，是一块繁华的商业乐土，不仅是商丘人熟悉的交易 场所，也是苏鲁豫皖交汇区商贾集散地。这座雕像已经与周围的商业环境浑然一体，象征着祥和与繁荣。
商都文化广场商都文化广场（帝和·水上公园）：商都广场始建于2005年10月，面积13000平方米。整个广场创意新颖，气势恢宏。被世人誉为“华商始祖”的王亥铜像 坐落于广场，面迎朝阳、神情淳朴坚毅，见证着商丘悠久的历史和古老文化，传承着商丘古文明。在王亥铜像前方是九盏古钱币灯饰、古钱币花坛和19枚算盘石 塑，寓意着千年商都的兴旺繁荣。这里已经成为市区居民散步、休闲的好去处，也是新的城市中心地标。
奥林匹克体育中心奥林匹克体育中心体育馆建筑面积1.3188万平方米，标准座位5000余座，结构类型为三层框架结构，整体设计打破常规，由四面看台改为三面看台，台上、 台下均设置活动座椅。既能满足举行各种体育比赛的需要，又具备会议中心和大型剧院的功能，成为集多种功能于一体的大型现代化场馆。这里已经多次举办体育赛 事和文艺演出。随着人们物质文化生活的丰富多彩和强身健体意识的提高，这里越来越发挥着城市地标的作用。
金世纪广场“金世纪广场”位于市区南京西路北侧， “气象塔”位于广场东北隅，线条优美、风格独具、傲然屹立。“气象塔”作为“新一代天气雷达项目”的主题建筑，运用中美合作生产的具有先进水平的天气雷达 探测系统进行气象观测和预报。该项目于2003年6月29日开工建设，建筑总高度106米，塔内安装电梯，可以从塔底直达观光平台。塔楼呈球体状，下面4 层为科普展厅，既可宣传气象科普知识，又可以介绍商丘的风土人情、旅游景点等。塔身顶部灯光用红、黄、绿3种色彩来诠释晴、雨、多云或阴天3种天气，别具 一格、独出心裁。金世纪广场已经成为新的休闲场所，多种商业活动和大型宣传集会在这里举行，独树一帜的成为新地标。
老四面钟“老四面钟”所涵盖的是指位于民主西路邮电楼附近的地段。“四面钟”原本是四层邮电大楼顶层的装饰物，目前已被拆除。当时，这座邮电楼是所在区域最高的建筑， 又是人们打长途、发信件的场所，自然而然地成为城市地标。很久以来，“四面钟”作为人们对那个区域的别称，长期沿袭下来。 “四面钟”以一个区域的别称超越建筑本身的价值，体现着地标的意义。
商丘博物馆商丘博物馆新馆位于商丘古城西南1.5公里处，西邻华商文化广场，南临华商大道，项目总占地面积110.419亩，总建筑面积2.9万多平方米，展厅陈展面积近8000平方米。2009年12月，新的商丘博物馆奠基，2010年开工建设。2016年1月份，新博物馆开始进行展厅陈展布置，5月13日陈展结束，5月18日试开馆，6月6日正式开馆。博物馆的建筑设计构思源于商丘古城，完美地表现出古城“外高内低”之布局和“城压城”之结构的典型特征，体现收藏、陈列、展示中国商文化的“微缩之城”这一概念。
应天公园·日月湖日月湖位于河南省商丘市睢阳区境内商丘市商务中心区，是商丘新区（商丘城乡一体化示范区）水系工程的一部分，日月湖的出现承担着引黄调蓄、灌溉补源、生态观光的功能。日月湖规划水域面积1.02平方公里，东西长1000米，南北长900米。相当于商丘南湖的四倍、西湖面积的1/6。已成为商丘新的城市地标。
商丘高铁站商丘高铁站选址在河南省商丘市梁园区，商丘高铁站位于新建的凯旋路上跨铁路立交桥、归德路上跨铁路立交桥、站前高架匝道及胜利路围合区域，规划新建郑徐站台3座8线，新建商杭站台3座7线，其中郑徐、商杭共用站台1座1线，三场合计共9个站台、23组铁轨(规划12台24线)。计划站房和站场总建筑面积约15万平方米，其中高铁站房建筑面积15995平方米，计划与陇海铁路商丘站之间新建4000平方米的高架连廊相连接。 2016年9月底，商丘站北站房投入使用，预计2017年10月底，商丘站北广场将建成使用。 视频加载中...