郑州建设服务点 篇1
感谢邀请回答这个问题，郑州治安如何？个人在郑州居住多年除去在火车站等人口密集的场所遇到过扒手或者讨要钱的情况外，其他的地方个人觉得治安还是可以的。题主的遭遇个人觉得很奇怪，为什么你老是遇到这样的情况。出门在外留意个人财产安全是必然
无论是哪个城市也好，都会有扒手等违法分子出现。郑州也不例外，我不由得想起前几天看到的一个报道：在郑州市东风路与花园路车站附近，有一个小偷在顾客打电话期间偷了顾客的东西，被一个公交车长发现了。后来被车长抓住，还急中生智的用血浆来谋求当事人可怜，最后计谋被识破，交给公安处理。根据题主提供的位置信息，个人觉得这个附近（几起案件相距不远）应该是团伙作案，只是题主运气不好，被连续两次盯上，幸亏没有大的损失。那么郑州治安情况到底怎么样？
郑州作为全国交通枢纽城市，每天都有数以万计的旅客来往，同时作为移民城市郑州治安环境一直经受挑战。相信不仅仅是小编我，大多数刚来郑州的朋友都会遇到一些不顺心的事情（曾在郑州火车站被骗过钱），对于郑州这个城市会有一些不好的印象。那么郑州治安情况到底如何？
个人觉得这些年郑州整体治安还是不错的，可以有几个方面来说：
第一、各个路口基本都有监控，便衣警察随处可见。很多违法犯罪行为基本都是在监视之下的。而且郑州现在大街上应该有很多便衣警察，我的一个朋友就遇到过类似的事情，一次手机丢失后，又去补办了张电话卡，谁知道第二天派出所来电话让去领手机，不得不说郑州对于治安投入这块是很大的。而且很多在路边停电动车的居民，都不用上锁的，因为有监控。
第二、郑州基本上大路口和重要街道上一天24小时都有民警巡逻，晚上的时候最明显，基本都可以听到警车呼啸的声音，可以说居民的安全生活是受到保障的。
第三、郑州对于各种黑势力和违法犯罪行为是严厉打击的。最近就一直在进行“扫黑除恶”的行动，有心的朋友在路口都可以看到条幅宣传。那么如何看待这种小偷行为
个人觉得扒手这种行为已经不是传统意义上的个人行为了，就像类似于“组织乞讨”和“组织诈骗”一样，也已经成为了一种特定组织行为。可以简单理解为：社会上有部分人群就是以这样的行为为生的。而从事这部分“职业”的人大多数是好吃懒作，游手好闲的社会败类居多，对于我们的生活带来很大烦恼，但是说句实在话目前除了加强自身的安全和保护意识外，这部分是没有办法完全解决的。如果不幸遇到了，一定要寻求帮助（周边居民和警方人员），将这些犯罪分子绳之以法。
综上，很遗憾在郑州遇到了这样的经历，郑州在治安方面理应做的更好，这样才能称得上一座大城市，一座正在建设的国家中心城市。希望对你有所帮助，原创不易记得点赞转评哦。
郑州建设服务点 篇2
2017年1月，国家发改委出台了《关于支持郑州建设国家中心城市的指导意见》，明确指出郑州作为国家中心城市的地位，要在引领中原城市群一体化发展、支撑中部崛起和服务全国发展大局中作出更大贡献。
就在前些天，《郑州建设国家中心城市行动纲要(2017～2035年)（草案）》刚刚通过审议。纲要规划期限是2017至2035年，远期展望是2050年。具体十年后郑州的发展能达到什么程度和美好愿景没有具体说明。
《纲要（草案）》对郑州六个功能定位进一步加以明确：国际综合枢纽、国际物流中心、国家重要的经济增长中心、国家极具活力的创新创业中心、国家内陆地区对外开放门户、华夏历史文明传承创新中心。
还提出了重点抓好八方面工作任务：打造国际综合交通物流中枢、打造现代产业发展高地、建设活力都市、建设现代化都市、建设国际化都市、建设文化都市、建设生态都市和幸福都市。
根据行动纲要，到2020年，郑州地区生产总值达到1.25万亿元；到2035年，郑州地区生产总值达到3万亿元以上，世界500强企业落户数达到200家。
预计到2035年，郑州人口规模达到1350万人左右。
大专以上学历人口比例达到33%，赶超目前上海的水平。
城镇人口比例将达到90%，城镇人口比2016年增加约550万。
到2035年，郑州中心城区公共交通机动化分担率达70%左右，公交场站300米覆盖率100%。
将建设世界级汽车生产基地、世界级“人造金刚石”之都等，培养一批万亿级、千亿级产业集群和一批百亿级产业园区。
将市域轨道快线延伸至中牟、新郑、新密、荥阳、上街等近郊组团以及武陟、原阳等北部组团，实现通勤圈50分钟轨道交通可达网络。
将龙湖中央公园、西流湖公园等打造为纽约中央公园、伦敦海德公园级别的“城市中央公园”。
推进轨道交通2、3、4、5号线和城郊铁路工程，规划建设6、9、10、11、17号线等轨道线路。
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总之，作为全国八大国家中心城市之一，说明由国家层面肯定了郑州在中国具备引领、辐射、集散功能。笔者也相信，郑州具有很强的发展潜力和发展动力，一定会建设的更加美好、人民会更加幸福！！
大家觉得郑州的发展前景如何呢？欢迎一起讨论。。
郑州建设服务点 篇3
就题主所言，郑州有绕城高速了为什么还修五环？其实，郑州是在对进一步完善城市交通路网体系、缓解城市交通拥堵、提升城市整体承载能力、助推郑州国家中心城市建设等方面，而努力发挥非常重要的推动作用。
前段时间，郑州市召开全市交通运输工作会议。在会议上，确定今年郑州将开工建设焦平高速荥阳至新密段，构建郑州第二绕城高速。
【郑州第二绕城高速】这个概念，不是第一次出现，之前已经提过多次。
这次，又正式提及。我们都清楚：目前郑州的绕城高速由这样组成的。北：连霍高速；西：西绕城高速；南：南绕城高速；东：京港澳高速。这个范围，涵盖了郑州目前的主城区。
其中，连霍高速郑州市区段包含在北四环之内——嗯，大河路就是北四环。不用争议。未来，连霍高速郑州市区段有可能北移。但只是有可能，具体时间待定。东四环紧挨着京港澳高速，在京港澳高速内。南四环和西四环在绕城高速内。
按照官方说法说法：
围绕郑州城市功能布局，做好交通运输“十四五”规划编制，推进焦（作）平（顶山）高速二期，构建由商（丘）登（封）高速、安（阳）罗（山）高速、原（阳）焦（作）高速、焦平高速围合的郑州第二绕城高速，实现对京港澳高速、连霍高速的分流。
好，郑州第二绕城高速范围形成了。如上图所示，由原焦高速、郑东第二高速、商登高速、上新高速所围合的区域里，包含了由【连霍高速——京港澳高速——南绕城高速——西绕城高速】所围合的区域，也包含了郑州的【五环区域】。
其中，部分区域属于新乡和焦作行政区域。
我们细细来看这个二环高速城区带。
1、绕城高速西二环：焦平高速
焦平高速：焦是焦作，平是平顶山。
这是一条新建高速公路。目前郑州段未开通。焦平高速在郑州西边段部分叫【上（街）新（密）高速】。
他经过上街区西边，往南直行，经过新密城区西边，与商登高速连接。
这样，从上街区到新密城区，可以快速抵达。沿途经过的是山区景区。
2、绕城高速南二环：商登高速
商登高速：商是商丘，登是登封。
这条路西起登封境内与郑少高速连接，东至商丘。
这条高速已经开通很久。
具体路线如下图：3、绕城高速东二环：安罗高速
安罗高速：安是安阳，罗是信阳罗山。
这是并行于京港澳高速的重要国家级高速干道。
这条高速，目前从郑州东的连霍高速连接处起，已经修通至周口城区西。这一段已经开通。
未来往北、往南会继续修建。
郑州段，叫【郑东第二高速】。
4、绕城高速北二环：原焦高速
原焦高速：原是原阳，焦是焦作。原焦高速是晋新高速的一段。
目前，原焦高速西起焦作，东至京港澳高速段已经修通。这段高速就在我们熟悉的【新乡平原新区】的南侧。未来，会往东继续延伸与安罗高速交汇，形成闭环。当形成郑州大的空间路网的逻辑后，我们才能撑大对于郑州城市空间的理解。这里面，有一个核心主概念：那就是【郑州大都市区】。2019年8月 16日, 河南省委办公厅、省政府办公厅联合印发了《郑州大都市区空间规划（2018—2035年）》，提出要构建“一核、四轴、三带、多点”空间格局。
2016年12月29日，国家发改委印发《中原城市群发展规划》中提出：郑州大都市区范围包括河南省的郑州、开封、新乡、焦作、许昌5座地级市。
支持郑州建设国家中心城市，推动郑州与开封、新乡、焦作、许昌四市深度融合，建设现代化大都市区，进一步深化与洛阳、平顶山、漯河、济源等城市联动发展。
未来，随着郑州辐射带动能力和郑州大都市区一体化水平的不断提升，在现阶段空间范围的基础上，会逐步将开封市、新乡市、焦作市、许昌市所辖县（市）及汝州市、兰考县等省直管县（市）纳入郑州大都市区范围，加快形成网络化、组团式、集约型空间发展格局，引领带动中原城市群向具有国际影响力的国家级城市群迈进。
郑州建设服务点 篇4
首先感谢头条的邀请。 郑州的“鸟巢”也就是郑州奥体中心，位于郑州西郊常西湖新区，陇海路与西四环附近。 按照计划，郑州奥林匹克体育中心为2019年在我市举行的中华人民共和国第十一届少数民族传统体育运动会的主办场地。
作为第十一届民运会的主会场，郑州奥体中心正在紧张建设之中，预计于2018年年底竣工。
该中心包括"一场两馆"，即6万个座位的体育场、1.6万个座位的体育馆和3000个座位的游泳馆，配套设施还包括两层的地下停车场，可停放机动车近4000辆。另外，郑州规划的地铁14号线及6号线也将在运动会开幕前通车，届时市民可以很方便的到达场馆。 郑州作为目前国家中心城市，自身的发展步伐也在紧跟国家发展的利好潮流。
“米”字型高铁的建设，自贸区的规划实施，航空港的日益健全，还有四环路的高架建设等，都见证了大郑州的发展步伐。 再说郑州的发展规划，目前是重点方向往东往北延伸，省政府东移，市政府西迁。而东区显然已经市郑州的高端商业区域，CBD大玉米，省艺术中心，中原福塔，绿地双子塔等标志性建筑鳞次栉比，而反观西区暂时没有特别显现的地表建筑。
而除了郑州奥体中心，组成郑州市民公共文化服务区“四个中心”项目的还包括文博艺术中心、市民活动中心和郑州现代传媒中心。这一系列的标志建筑势必吸引更多关注目光，引领西区向东区看齐，使郑州的发展更加均衡和全面。